< Tilbake

F1RLN by SE-Konsult

RLN er en liga for spilleglade personer som elsker fart, spenning og mye sosialt samvær. Vi startet opp ligaen i 2004 og har siden den gang hatt mange tøffe kamper på racerbaner over hele verden, i vår egen stue.

Vi spiller rFactor produsert av ISI, og benytter oss av modden FSR 2011. Denne benytter 3D-modellene fra modden FSONE 2009. RLN har tilpasset modden noe til vårt bruk med tillatelse fra Formula Sim Racing.

Du kan lese mer om deltagerne, resultatet og kalenderen ved å benytte deg av menyen ovenfor. Ta gjerne også en titt innom vårt forum!

Dersom du er interessert i å bli med i ligaen, ta kontakt på forumet!

Nedlasting

Siste versjon av modden vi bruker til rFactor kan lastes ned her:
Last ned mod for 2011/2012.

Vi benytter programmet SimSync til oppdatere modden med nye/endrede baner og biler. Det anbefales på det sterkeste at man benytter en separat rFactor-installasjon til Formel 1-modden.

Historikk

Den første sesongen ble kjørt i spillet F1 Challenge 99-02 med modden RH04. Det var til sammen 31 førere involvert i løpet av sesongen som bestod av 17 løp kjørt i 50% løpsdistanse. Petter Kaasa tok hjem det første førermesterskapet, mens lagmesterskapet gikk til BMW Williams med Ivar Brath Lien og Frode Vegard Hansen på laget.

I sesong 2 ble antall løp utvidet til 22, og man kjørte 100% løpsdistanse. Førermesterskapet ble vunnet av Espen Graaten Østigård, mens Nuvolari Racing med Ivar Brath Lien og Frode Vegard Hansen stakk av med lagseieren. Det var 25 førere som kjempet om poengene dette året.

Sesong 3 hadde samme løpsoppsett som sesong 2, men sesongen startet nå med bruk av rFactor og F1 Champ-modden. I løpet av sesongen ble det derimot byttet til CTDP 05-modden. Dette året var det Magnar Hårstadsveen som tok hjem pokalen i førermesterskapet - i konkurranse med 28 andre. Lagseieren gikk nok en gang til Nuvolari Racing.

I den fjerde sesongen fikk vi se mange nye ansikter på startstreken. Til sammen 33 førere stilte opp. Det ble i løpet av sesongen gjort litt justeringer på fysikken i CTDP-modden, og man tok i bruk dekk og motor fra BMW Sauber-modden fra ISI. Førermesterskapet ble vunnet av Kjell Einar Svendsen, som også hjalp Kart Racers til å ta lagseieren sammen med Ole Marius Myrvold og Tommy Østgård.

Den femte sesongen bestod også av 22 løp og ble vunnet av Petter Kaasa som satte poengrekord med 160 poeng (selv om han stod over hele 5 løp i starten). Lagmesterskapet ble for 3. gang i RLNs historie vunnet av Nuvolari Racing, knepent foran Lamborghini F1 og Arrows Grand Prix.

Sjette sesong bestod av 21 løp og det ble kjørt med CTDP 06-modden med fysikk fra FSR 2009. Vinner av førermesterskapet ble nok en gang Petter Kaasa med hele 168 poeng. Han vant alle 14 løp hvor han stilte til start! På de neste plassene fulgte Hans Gunnar Hansen med 148 poeng og Daniel Sebergsen med 123 poeng.
Til sammen var det 31 førere som stilte til start denne sesongen, men oppmøtet var generelt sett lavt - spesielt i siste halvdel av sesongen.
Lagmesterskapet ble vunnet av Red Bull Racing (med Petter Kaasa, Kjell-Einar Svendsen og Uffe Åkesson på laget) foran McLaren og Honda.

Sesong syv bestod av 21 løp og ble kjørt med FSR 2010-modden som benyttet seg av 3D-modellene fra ISIs egen bil "2007 BMW Sauber".
Sesongen ble i starten preget av Petter Kaasa. Han vant nok en gang alle løp han stilte opp i, men siden det ble med 7 løp nådde han ikke helt opp i sammenlagtresultatet.
Kampen om førsteplassen ble gjennom nesten hele sesongen dominert av Lamborghini-førerne Sindre Grimseth og Hans Gunnar Hansen, hvor sistnevnte knep seieren med fattige 7 poeng.
Axl Moebius og Magnar Hårstadsveen kjempet en innbitt kamp om den siste pallplassen. Siden Magnar ikke kjørte det siste løpet kunne Axl klatre opp på den siste pallplassen med 5 poengs margin.
Også denne sesongen så vi til sammen 31 førere til start, men oppmøtet var til tider labert.
Lagmesterskapet gikk ikke uventet til Lamborghini som dominerte stort, foran Ferrari og Cobra Racing.






Generell informasjon

1.1. F1RLN benytter spillet rFactor fra ISI med modden FSR 2010 som er modifisert for RLN.

1.2. Det vil ikke være et maksimum av antall førere som kan melde seg på i vår liga. Per dags dato har vi plass til 24 første- og andreførere, samt tredjeførere til hvert lag.

1.3. F1RLNs 2011/2012-sesong består av 21 løp. Datoene for disse løpene og hvilke baner som benyttes vil bli lagt ut på vår kalenderside. Ca. en uke før løp vil det bli lagt ut nyttig informasjon om løpet på forumet.

1.4. Alle førere er selv ansvarlige for å lese aktuell løpsinformasjon på forumet innen de stiller til start for å være oppdatert på eventuelle straffer som skal gjennomføres og annen viktig informasjon som er gitt til det aktuelle løpet.

1.5. Før man stiller til løpsstart i F1RLN må man få løpslisens. Denne oppnår man ved å gjøre en pratisk og teoretisk test med en av våre sensorer.
Det er tillatt å teste på vår server før man har fått slik lisens.
Mer informasjon om lisensen finnes her.

Poengsystem

2.1. F1RLN gir poeng til de ti beste plasseringene. Både fører og lag vil bli gitt poeng for sin plass.

Poengfordelingen er som følger:
1.plass : 25 poeng
2.plass : 18 poeng
3.plass : 15 poeng
4.plass : 12 poeng
5.plass : 10 poeng
6.plass : 8 poeng
7.plass : 6 poeng
8.plass : 4 poeng
9.plass : 2 poeng
10.plass : 1 poeng


2.2. F1RLNs førermesterskap vil bli gitt til den fører som har flest poeng etter at alle løp er kjørt.

2.3. F1RLNs lagmesterskap vil bli gitt til det lag som har flest poeng etter at alle løp er kjørt, basert på poeng gitt til alle førere som har kjørt for laget i løpet av sesongen.

2.4. Hvis to eller flere førere havner på samme poengsum etter endt sesong, vil plassen bli fordelt etter følgende kriterier:
a) flest førsteplasser
b) hvis antall førsteplasser er likt vil det bli brukt antall andreplasser, og så videre
c) hvis det fremdeles står uavgjort vil det først bli sett på antall løp, deretter antall runder. Står det fremdeles uavgjort vil det bli foretatt en loddtrekning.


Lag og førere

3.1. Alle lag vil kjøre med samme fysikkegenskaper.

3.2. Alle i ligaen stiller likt når det gjelder motoreffekt. Alt dette følger i den offisielle patchen.

3.3. Et lag kan ha maks to førere per løp som samler poeng for laget.

Et lag kan stille med tre biler, hvis alle ordinære biler er opptatt. Tredjefører får da ikke ta poeng i lagmesterskapet, kun førermesterskapet. Hvis alle plasser ikke er tatt må tredjefører velge en annen bil. Han vil da ta poeng i begge mesterskap

Løpsdagen

4.1. Løpsdag i F1RLN er søndager.

4.2. F1RLN kjører 100% løpslengde i tørt vær, for innstillinger se punkt 5 nedenfor.

4.3. Kvalifikasjon starter kl. 20.00 på løpsdagen. Du har 20 minutter til rådighet for å fullføre 12 runder. Du må ikke benytte deg av alle 12 rundene, men hvis du etter endt session står oppført med 13 runder eller mere vil du bli disket fra kvalifikasjon, og satt bakerst på grid.

4.4. Startrekkefølgen på løpet vil bli basert på kvalifikasjon beskrevet i regel 7.1. Den beste tiden man setter under kval vil være den gjeldende for løpet. De som ikke kjører kvalik starter bakerst i løpet.
Hvis man har kuttet banen da man satte sin beste rundetid skal man gi beskjed om dette til løpsleder under warmup slik at nest beste tid kan benyttes til plassering i startfeltet. Unnlater man å gi beskjed om dette vil man enten bli plassert bakerst av løpsleder, eller bli gitt en straff som blir gjeldende i neste løp.

4.5. Det brukes ingen Parc Ferme-regel i F1RLN, noe som betyr at du står fritt til å velge hvilken som helst bensinmengde og dekktype på både kvalifisering og løp.

I motsetning til ekte Formel 1 tillater vi bensinfylling underveis, og alle dekktyper kan benyttes i løp.



4.6. Kl. 20:20 blir server satt til warmup-session.

4.7. Løpsstart er kl 20:30.

4.8. Alle førere må gjennomføre minst 1 pitstop hvor man bytter dekk. Man velger selv dekktypen man vil kjøre på, og kan benytte samme dekktype gjennom hele løpet.

Spillinnstillinger

5.1. Følgende hjelpemidler brukes:
Steering Assistance : Ikke Tillatt
Opposite Lock Assistance : Ikke tillatt
Braking Point Assistance : Ikke tillatt
Stability Assistance : Ikke tillatt
Spin Recovery : Ikke tillatt
Invulnerability : Ikke tillatt
Auto Shifting : Tillatt
Traction Control : Tillatt (men gir tilleggsvekt)
Anti-lock Brakes : Tillatt (men gir tilleggsvekt)
Pit-lane Assistance : Ikke tillatt
Clutch Assistance : Tillatt
Automatic Reverse : Ikke tillatt


5.2. Følgende regler brukes :
Race Laps : 100%
Flag Rules : On
Fuel Usage : Normal
Tyre Wear : Normal
Mechanical Failures : Normal
Damage Multiplier : 70%
Weather : Dry



For ytterligere informasjon og regler henvises det til vår regelside.

Siste SimSync-oppdateringer

Siste fra forumet

F1 Istanbul Feedback
06.02.2012 - 18:27 Jan E Guttormsen
F1 Turkish GP 05.02.2012
05.02.2012 - 15:19 Øivind
Ratt profil
05.02.2012 - 14:38 Kavic
GT Feedback Mosport
02.02.2012 - 18:16 Smiley
Isracing
01.02.2012 - 12:24 Johnny
PC problemer
31.01.2012 - 23:17 Johnny
GT - Mosport 31.01.2012
31.01.2012 - 11:39 magnar
GT Supportserie - påmelding
30.01.2012 - 22:36 Roy Magnes
GT Testing Mosport
30.01.2012 - 14:55 Øyvind Andersen
F1 Redbull til rF2
30.01.2012 - 10:30 Johnny

Neste løp

GT: Spa Francorchamps (24h)
Dato: Tirsdag 14.02.2012, kl 21:15
Formel 1: A1-Ring
Dato: Søndag 19.02.2012, kl 20:30

Hele listenFørerstilling Formel 1

1. Hans Gunnar Hansen 268 p
2. Per Arne Karlsen 149 p
3. Ivar Brath Lien 131 p

Hele listenFørerstilling GT

1. Frode Hansen 53 p
2. Henning Petersen 29 p
3. Øyvind Andersen 28 p

FSR har gitt oss tillatelse til å benytte deres F1-mod