Regler
| RLN er en simracing liga som bruker ISIs rFactor og egenmodifiserte biler basert på ulike modder. RLN tilbyr nordmenn, svensker og dansker i alle aldre spennende online kjøring i det som har blitt et av Norges største sim-racing samfunn. Vi setter ingen krav til våre førere når det gjelder prestasjon, men håper at alle deltar ivrig på forum og følger de nedenforstående reglene. |
| 1. | Generelle regler |
| 2. | Lag og førere |
| 3. | Online skikk og bruk |
| 4. | Oppførsel på banen |
| 5. | Kutteregler |
| 6. | Klager og straffer |
| 7. | Løp |
| 8. | Safetycar |
| 9. | Serverproblemer |
| 10. | Kontakt |
| 1.1. | Alle førere i RLN skal forstå og gjøre seg forstått på norsk, da all informasjon og kommunikasjon vil bli foretatt på norsk. RLN ble først og fremst laget for folk bosatt i Norge, men vi har nå åpnet for at alle som kan forstå og gjøre seg forstått på norsk kan få delta.
Uansett hvor i verden man måtte befinne seg, kreves det at man har en grei internettlinje slik at vi unngår lagg. |
| 1.2. | Kontingenten for sesongen 2010/2011 blir: Alle serier: GRATIS Ønsker man allikevel å donere litt penger som vil gå til løpspremier kan man sette inn et beløp etter eget ønske til kontonr: 6580.08.58113 En slik frivillig innbetaling vil ikke gi deg noen fordeler, men muliggjør premiering i løpene. Alle innbetalinger vil være anonyme. Skulle det være noe spørsmål angående kontingenten kan dere enten spørre her på forumet, eller hvis dere vil ta det opp mer privat kan dere ta kontakt med meg gjennom enten PM eller mail: anders@rln.no |
| 1.3. | Vi ber om at alle våre førere helst har en 1024/256 ADSL-linje eller bedre. Dette sørger for at alle får en best mulig opplevelse under kjøring. |
| 1.4. | Alle skriver seg opp med sine virkelige navn, dette gjelder under førerprofil og online under løp. På vårt forum vil det være valgfritt hvilket brukernavn du velger, men vi krever at dere gir dere til kjenne under presentasjonen. |
| 1.5. | Alle deltagende førere skal ha lest og forstått reglene før de deltar på løp. Reglene er faste og skal følges av alle. Brudd på regler vil bli straffet (se klager og straffer pkt. 6). |
| 1.6. | Alle filer som trengs til å kjøre på RLN sine servere blir lagt ut på vårt forum, eller gjøres nedlastbare via SimSync. Det er førernes ansvar å sørge for at alle de riktige patchene er lastet ned og installert, mismatch tolereres ikke og du vil bli kastet ut av server. Vi anbefaler derfor at dere logger på server i god tid for å sjekke om alt er i orden. Løpsadministrator kan nekte deg start hvis du ikke har alle patcher klare på din pc til løpstidspunktet. |
| 1.7. | Nyheter og viktige beskjeder vil bli annonsert på hovedsiden nyheter og på vårt forum. |
| 1.8. | Styret i RLN har alle rettigheter til å forandre på reglene i ligaen. Alle vil bli underrettet på forumet ved regelendringer. |
| 2.1. | For enkelte av våre ligaer er endringer av utseendet på bilen tillatt. Det vil bli gjort annonseringer på forumet angående dette. For de ligaer dette gjelder vil det allikevel være begrenset hvor ofte man kan endre utseendet vanligvis før sesongstart samt en gang midt i sesongen). Grunnen til at endringer ikke tillates oftere er for å minske jobben til den som lager patchene. |
| 2.2. | Førere som ikke deltar på kvalifisering må starte bakerst i løp. |
| 2.3. | Teamordre (les: lagkamerater som har en tydelig usportslig opptreden mot andre førere i fordel for sin lagkamerat) er ikke tillatt og vil bli hardt straffet i seriøse hendelser (som å kræsje ut motstander, konsekvent blokking og lignende). En passende straff vil bli gitt ut i fra gjeldende straffer (se klager og straffer pkt. 10). |
| 2.4. | En teamleder bestemmer over sitt eget lag, og har all rett til å ansette førere. Det er ikke lov å sparke en fører på grunn av lav prestasjon på banen, men hvis en fører ikke møter opp på kval og løp kan teamlederen skaffe en tredjefører til å kjøre løp. |
| 2.5. | Førere har all rett til å bytte lag hvis det er enighet mellom teamledere. Slike bytter må meddeles ledelsen slik at man kan gi ut ny patch og gjøre nødvendige endringer på websidene. Det er dog ikke tillatt med hyppige skifter av team da dette vil medføre unødvendig mye administrativt arbeid. |
| 2.6. | Førere er selv ansvarlige for at alle filer er riktig installert (se pkt. 1.6). |
| 2.7. | En person kan bli med i ligaen uten å ha fast sete. Man er da en såkalt gjestefører, og kan kjøre en av bilene som er ledige i det aktuelle løpet. |
| 3.1. | Det anbefales at alle programmer som benytter seg av båndbredde slås av under kvalifisering og løp. Dette gjelder chatteprogram (MSN, ICQ, o.l.) og nedlastingsprogram (Torrents, Kazaa, DC++, Limewire o.l.). TeamSpeak er unntatt fra dette siden det kan være til stor hjelp for å gi muntlige meldinger mens man kjører. Vi ber om at det reduseres på surfing under de viktigste sessionene. Dette er en regel som først og fremst sørger for din egen og andres opplevelse av spillet. Lagg er ikke gøy! |
| 3.2. | Tidspunktene som er satt opp for kval og løp er endelige, og det godtas ikke at disse blir utsatt. Vi ber om at alle kommer minst fem minutter før sesjonen begynner slik at alt er klart da det starter. Kval og løp er stengt når de er i gang, og man kan ikke logge på server da. |
| 3.3. | Der er ikke lov å chatte under kval eller løp. Kun styret eller løpsadministrator kan gjøre dette for å gi viktige beskjeder. Brudd på dette kan føre til straff. Eneste gang det er lov å snakke er hvis mer enn 25% av gridden er ute etter første runde på løp. |
| 3.4. | Oppretthold en voksen tone på server og i forumet, sjikanisering, mobbing eller ufine bemerkninger tolereres ikke og ved gjentatte tilfeller vil denne føreren bli kastet ut av server og/eller forum. |
| 4.1. | Vær klar over at føreren foran kan ha et helt annet kjørespor og bremsepunkt enn hva du har, og at dette er vanlige mennesker med egne valg som er fører av disse bilene, og ikke er styrt av en datamaskin. Vær derfor observant på forskjellige kjørestiler og ikke ødelegg moroa med idiotiske forbikjøringsforsøk. | ||||||
| 4.2. | Spillet har en innebygd flaggregel, og denne skal til alle tider respekteres. Ved gult flagg er det fare forut på banen og du må slakke av på farten. Rundt neste sving kan det stå en bil midt i veien, som har snurret.
Blått flagg betyr at en raskere bil er på vei til å ta deg igjen med en runde. Du må da kjøre til siden ved første anledning for å slippe forbi. Det er viktig at du ikke kaster deg ut til siden med en gang, men kjører til siden på en rettstrekke og slakker farten slik at bilen bak kommer forbi. Hvis du blokkerer en bil over lengre tid, vil spillet gi deg en 10 sekunders stop&go, denne må tas innen tre runder. Ved svart flagg har du enten fått en straff av spillet som du må i pit for å sone, eller du har blitt diskvalifisert og må da kjøre til pit eller evt. trykke på escape. | ||||||
| 4.3. | Bruk speilene aktivt for å se etter biler bak. Det anbefales å bruke virtuelle speil i spillet ettersom disse gir bedre oversikt. | ||||||
| 4.4. | Pit lane speed limit/RPM limit må benyttes under alle treninger, kval og løp. Ved store brudd på denne regelen vil en passende straff bli gitt ut i fra gjeldende straffer (se klager og straffer pkt. 6).
Vær klar over at rFactor straffer de som kjører uten limit på alle treninger og løp. | ||||||
| 4.5. | Ved snurr hvor du havner enten utenfor eller blir stående på banen, og ved kjøring ut på gress eller sand, må du sørge for at banen er klar før du tar deg videre eller inn på banen igjen.
| ||||||
| 4.6. | Når du forlater pit må du gi biler på banen plass. Se etter de blå lysene ved utgangen av pit. | ||||||
| 4.7. | Hvit/gul linje ut fra pit skal ikke krysses, dette gjelder helstrukket linje. Prikkete linje kan krysses på valgfritt sted. | ||||||
| 4.8. | Har du skadet eller mistet en vinge, og må i pit for å reparere den, er du som fører ansvarlig for ikke å være i veien for andre førere. Hold deg som regel utenfor racinglinjen, og kjør heller litt for sakte enn litt for fort. Om du snurrer uten bakvinge er det du som har ansvaret, og du risikerer å bli straffet i henhold til "klager og straffer" pkt. 6.
| ||||||
| 4.9. | Ved stor skade på suspension slik at bilen blir vanskelig å kjøre skal man umiddelbart stoppe bilen og trykke på ESC slik at man ikke er for fare for andre førere. Mister man et hjul skal man legge seg godt ut av racinglinjen og passe på at man ikke ødelegger løpet for andre, man skal kjøre rett inn i pit for å sette på et nytt hjul. Hvis dette ikke lar seg gjøre, skal man umiddelbart avbryte løpet. Det er ikke tillatt å kjøre rundt med skadet bil kun for å sanke poeng, da man har stor risiko for å ødelegge løpet til andre. Brudd på dette vil automatisk føre til drive through i neste løp | ||||||
| 4.10. | Ved påkjørsel bakfra vil bilen bak alltid være skyldig, uansett hvordan du personlig ser saken
| ||||||
| 4.11. | Ved påkjøring bakfra inn i en av de første svingene på første runde med skadet bil og/eller snurring som utfall, vil den ansvarlige føreren bli hardt straffet. En slik hendelse vil bli straffet uten unntak, i henhold til klager og straffer pkt. 6.
| ||||||
| 4.12. | Det er tillatt å forsvare sin posisjon når man kjemper om plasseringer (er på samme runde). Det er kun tillatt å skifte spor en gang på en rettstrekke, holder du innside inn mot en sving må den holdes gjennom svingen også. Hvis en bil er kommet opp ved siden før svingen starter skal det sørges for at det gis nok plass til at begge kommer uskadet gjennom svingen. Svingen starter der den naturlige racinglinjen begynner å svinge.
Med opp på siden menes: Når den ene av bilene ligger med sitt forhjul likt med bahjulet på den andre bilen anses bilene å ligge side ved side og begge førere plikter å gi nok plass til hverandre gjennom hele svingen. | ||||||
| 4.13. | Det vil ta for lang tid for styret å gå gjennom alle rundene til alle førerne for hvert løp. Vi kan derfor ikke få med oss alle hendelsene som skjer i et løp. På grunn av dette er det opp til førerne å sende inn en klage på vår klageside. Denne finner du menypunktet "Operasjoner". | ||||||
| 4.14. | Det er ikke tillatt å kjøre hverken kval eller løp med en bil som det kommer røyk fra. Dette gjelder røyk som skyldes for varm motor, eller motor som brenner/er i ferd med å begynne å brenne. Gjør man dette blir det gitt følgende straffer etter kval/løp:
Røyk fra bil under kval: Dette vil bli straffet ved at man blir satt bakerst på gridden. Røyk fra bil i mindre enn 2 hele runder: Ingen straff Røyk fra bil i 2-4 hele runder: 2 prikker Røyk fra bil i mer enn 4 hele runder: Diskvalifikasjon fra løpet. | ||||||
| 4.15. | I alle tilfeller kan det være uforutsette ting som virker inn, derfor forbeholder klagenemda seg alltid retten til å dømme etter skjønn. Dette leddet er retrospektivt for hele pkt. 4, og vil brukes i tilfeller hvor det er klart at man må dømme utenfor de reglene som er tidligere satt i pkt. 4. Klagenemda er selv ansvarlig for når denne paragrafen bør tas i bruk.
|
| 5.1. | Hovedregelen ved RLN er at et sett med dekk ALLTID skal være på banen. Curbs er en del av banen. Dette gjelder både i yttersvinger og innersvinger. Det er ikke lov å forlenge banen i en sving.
Asfalterte felter utenfor curbs er ikke en del av banen. | ||||||||||
| 5.2. | Straff for kutting vil bli gitt etter følgende kriterier:
|
| 6.1. | Hvis du under løpet føler deg urettferdig behandlet av en motstander skal dette klages inn til klagenemda. Dette gjøres under menyen for innlogging og du har 24-48 timer på deg før den blir lukket. Dommerne vil alltid gå gjennom første runde i hvert løp for å se etter uansvarlig kjøring og straffe regelbrudd deretter. Klagenemda vil kun behandle klager som er registrert på Klagesiden | |||||||
| 6.2. | Det er kun tillatt å sende inn klage på hendelser som skjer med deg, og ikke med andre. | |||||||
| 6.3. | Alle klager som blir sendt inn til klagenemda vil bli gjennomgått av minst 2 stykker. De som sitter i klagenemda er: Magnar Hårstadsveen (leder) Sindre Grimseth Stian Eriksen Tonni Jensen (GT og ILMS) Per Rasmussen (GT og ILMS) Per Arne Karlsen (GT og ILMS) Hans Gunnar Hansen (vara-representant) Klagene vil alltid gjennomgås fra et nøytralt standpunkt, og straffen som blir satt er fast og gjeldende. Det er ingen grunn til å bruke tid og krefter på å klage på en utdelt straff. | |||||||
| 6.4. | Straffer som kan bli delt ut er:
| |||||||
| 6.5. | Hvis en fører skulle pådra seg 3 DT i løpet av en sesong, vil denne måtte ta en 20 sekunders stop & go i første deltagende løp | |||||||
| 6.6. | Resultat fra klager vil bli annonsert på "Klager og straffer" for hver enkelt serie etter gjennomgåelse. | |||||||
| 6.7. | I de tilfeller hvor klagenemda bruker replays for å se på hendelser i løpet som fører til straff er det alltid replay fra server som er avgjørende. | |||||||
| 6.8. | Hvis man i et løp får straff fra spillet må den uten unntak sones. De vanligste straffene man kan få er Drive Through og Stop & Go for tyvstart, kutting og speeding i pitlane. Hvis man ikke rekker å sone straffen fordi den skjer på siste runden av løpet vil man automatisk bli ilagt et tidstillegg. PS! Det er ikke mulig å sone straff i forbindelse med målgang - unntak kan forekomme hvis banen har mållinjen etter pit-utgang. |
| 7.1. | Løpsdatoer og tidspunkt vil bli annonsert på vår kalenderside. Dette er faste dager, og vil ikke bli forandret med mindre det er enighet om at et løp flyttes på grunn av utenforliggende hendelser. |
| 7.2. | RLN sine servere skal være åpne hele tiden og vil stå på trening på det forekommende løpet. |
| 7.3. | Ta det med ro ved løpsstart, husk at ingen vinner løpet på første runde. Klagenemda slår hardt ned på uforsvarlig kjøring på førsterunden. |
| 7.4. | Hvis minst 20-25% av griden er ute, eller har stor skade på bilen etter første runde, vil løpet bli startet på nytt. Det er kun en fra ledelsen eller løpsadministrator som kan gi serverholder beskjed om restart. Server vil ikke restarte løpet hvis det er noen andre enn en fra styret som sier ”restart”. Førere som er ute skal bare gi beskjed over chatten hvor mange førere som er ute, slik at en i styret kan ta beslutningen om løpet skal startes på nytt eller ikke. Føreren(e) som har forårsaket krasjen(e) som gjør at løpet restartes vil få en ”Streng Advarsel” (ref. pkt. 6.4.) Siden det som oftest er en av de som kjører løpet som samtidig er løpsadministrator vil det være vanskelig å få full oversikt over skadesituasjonen til de andre. Derfor vil det måtte være litt slingringsmonn angående hvor mange som er ute, og om restarten skjer på runde 1 eller i starten av runde 2. |
| 7.5. | Alle biler skal komme i mål av egne krefter. Dytting av andre biler er ikke tillatt. |
| 7.6. | Sørg for at alle førere har fullført løpet før vinnere blir gratulert |
| 7.7. | På grunn av ustabilitet i rFactor er det ikke tillatt å forlate serveren under løp (selv om man er ute av løpet). Grunnen til dette er at andre førere kan miste forbindelsen til server når noen går ut.
|
| 7.8. | Resultater legges ut på siden innen 24 timer etter løpet. |
| 8.1. | Vi vil i enkelte serier/løp ha Safety Car klar til utrykning. Denne kjøres av Magnar Hårstadsveen eller en annen fører utnevt at klagenemda. Safety Car vil kun være tilgjengelig hvis det er annonsert på forhånd i forum-post om løpsinformasjon. Fører av Safety Car vil også være dommer i løpet. |
| 8.2. | Hvis det skjer en ulykke eller avkjøring vil spillet automatisk vise gulflagg. Det er ikke tillatt å kjøre forbi foranliggende biler der gulflagg vises - men man kan passere de forulykkede på en forsiktig måte. |
| 8.3. | Dersom ulykken ikke er alvorlig fortsetter løpet som vanlig. |
| 8.4. | Dersom ulykken er alvorlig vil sjåføren av Safety Car annonsere "Safety Car deployed". Dette vil normalt skje i følgende tilfeller:
|
| 8.5. | Når Safety Car er kommet ut på banen skal man senke tempoet og kjøre forsiktig frem til man når igjen Safety Car slik at feltet samles opp. Det er forbudt å passere foranliggende biler |
| 8.6. | Det vil etter 1-3 runder bli gitt beskjed om at Safety Car går i pit. Det er ikke tillatt å passere Safety Car før denne har gått inn i pit. Det er heller ikke liv å passere foranliggende bil før man har passert start/mål-linjen. |
| 8.7. | Ved en hendelse som du mener er alvorlig, eller at du blir forbikjørt under safetycar, kan du gi beskjed til dommer med whisper kommandoen, som du mapper inn på en knapp på tastatur/kontroller (Quick Chat): /w Safetycar vennligst vurder denne situasjonen Beskjed kan også gis over Team Speak. Dommer vil da se på situasjonen og eventuelt gi passende straff. |
| 8.8. | I løp hvor Safety Car er aktiv skal man ikke trykke Escape for å forlate løpet før man har fått tillatelse til dette av løpsdommer, eller at Safety Car har passert ulykkesstedet 2 ganger. Hvis Safety Car ikke kommer ut på banen innen 2 minutter kan man trykke Escape. |
| 9.1. | Hvis serveren skulle kræsje under kvalik eller løp vil det om mulig bli startet ny server med en gang. Rakk du ikke løpet til vanlig tid, har du nå muligheten til å bli med. |
| 9.2. | Hvis det på grunn av tekniske problemer ikke er mulig å gjennomføre et løp til fastsatt tid vil løpet bli utsatt.
I første omgang vil man forsøke å kjøre løpet senere samme dag, men hvis det tar for lang tid slik at mange førere ikke lenger har mulighet til å bli med vil man sette opp ny dato for løpet. |
| 10.1. | Styrets medlemmer består av:
Varamedlemmer:
Vara-varamedlemmer uten stemmerett, men med god innflytelse:
| ||||||||||||||||||||
| 10.2. | Andre adresser:
| ||||||||||||||||||||
| 10.3. | Arbeidsfordelingen til styret finner du her. |
Siste SimSync-oppdateringer
Siste fra forumet
|
Ditt racing-setup? 19.05.2012 - 23:13 Øyvind Andersen
|
|
Project C.A.R.S 19.05.2012 - 17:46 Johnny
|
|
GT - Rouen Les Essarts - 22.05.2012 19.05.2012 - 13:08 HGHansen
|
|
6 TIMERS gogartløp på Rudskogen!!! 18.05.2012 - 17:39 Øivind
|
|
F1 konkurranse 2012 15.05.2012 - 22:12 Anders Ruen
|
|
F1 Spain Feedback 15.05.2012 - 18:51 Sindre Grimseth
|
|
F1 Spanish GP 13.05.2012 13.05.2012 - 22:00 Per Arne
|
|
GT - Le Mans 1,5t - 08.05.2012 12.05.2012 - 00:25 Øyvind Andersen
|
|
Ratt/Pedaler 10.05.2012 - 19:01 HGHansen
|
|
GT Feedback Le Mans 09.05.2012 - 20:25 Øyvind Andersen
|
Neste løp
| GT: | Rouen-Les-Essarts |
| Dato: | Tirsdag 22.05.2012, kl 21:15 |
| Påmeldte: |
7 stk (se liste) |
| Formel 1: | Monte Carlo |
| Dato: | Søndag 27.05.2012, kl 20:30 |
| Påmeldte: |
4 stk (se liste) |
Førerstilling Formel 1
| 1. | Hans Gunnar Hansen | 369 p |
| 2. | Per Arne Karlsen | 235 p |
| 3. | Axl Moebius | 225 p |
Førerstilling GT
| 1. | Frode Hansen | 333 p |
| 2. | Sindre Grimseth | 284 p |
| 3. | Johnny Brusevold | 183 p |
